當(dāng)貨物在停止航空運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵道運(yùn)輸時(shí)，為了保證運(yùn)輸?shù)钠桨玻匦枇私庳浳锏倪\(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)性，如屬于風(fēng)險(xiǎn)貨物，還需明白風(fēng)險(xiǎn)貨物類別、包裝等級、正確運(yùn)輸稱號、UN編號等信息。貨物運(yùn)輸條件鑒定就是依據(jù)國際外風(fēng)險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法規(guī)、規(guī)范，對貨物的運(yùn)輸平安性作出鑒定和建議，即可以滿足相關(guān)監(jiān)管部門的要求，也可以為相關(guān)企業(yè)了解產(chǎn)品特性，控制運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

參照規(guī)范：

結(jié)合國《關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書 規(guī)章范本》（桔皮書） 《風(fēng)險(xiǎn)品規(guī)則》(IATA DGR) 《國際海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)貨物規(guī)則》(IMDG Code) 《鐵路風(fēng)險(xiǎn)貨物品名表》 《風(fēng)險(xiǎn)貨物品名表》（國度規(guī)范）等

報(bào)檢流程：

1）委托單填寫留意事項(xiàng)

(1)“貨物稱號”必需填寫詳細(xì)的化學(xué)品/產(chǎn)品稱號或許商品稱號，如有詳細(xì)的型號和規(guī)格參數(shù)，建議同時(shí)體如今稱號中，例如：鹽酸37%，但不能僅填寫產(chǎn)品代號、型號或規(guī)格代碼等。油漆、樹脂類產(chǎn)品必需填寫詳細(xì)型號；農(nóng)藥乳油必需注明溶劑稱號或許溶劑號。

(2)“貨物消費(fèi)廠家”、“委托單位”、“產(chǎn)品稱號”等基本信息必需照實(shí)填寫，報(bào)告一旦出具不予更改。

(3)依照填寫模板要求填寫委托單，其中企業(yè)信息、委托人聯(lián)絡(luò)方式以及產(chǎn)品成分和含量等帶★內(nèi)容請務(wù)必仔細(xì)填寫，其他信息盡量填寫，如暫無信息可不填。

2）送樣留意事項(xiàng)

(1)樣品送檢量：非以下特殊要求樣品，送樣數(shù)量為固體樣品100g，液體樣品250mL。請運(yùn)用密封性好，不易泄露的包裝盛裝。請直接在樣品標(biāo)簽上注明產(chǎn)品稱號，與委托單一并送到實(shí)驗(yàn)室即可。

特殊要求樣品數(shù)量如下：

1) 氣霧罐：噴霧罐類至少6瓶；泡沫氣霧罐至少4瓶。

2) 鉛酸蓄電池：至少需求3只；

3) 自熱物質(zhì)：活性炭、氧化鐵黑、黃原酸鹽、金屬催化劑、鎂粉、鋅粉、鈦粉等樣品，送樣量至少2 立方分米（樣品量可以填滿2個(gè)10厘米的正方體）。

4) 滅火器：至少2只。

H公司與Z公司簽署了沙特某項(xiàng)目工程承包貨物運(yùn)輸合同，合同商定由H公司提供從起運(yùn)港到目的地的貨物聯(lián)運(yùn)效勞。后H公司承運(yùn)的第二船和第三船在裝卸進(jìn)程中出現(xiàn)效果，招致Z公司貨物損壞嚴(yán)重。案件起訴至外地法院，鑒于雙方對貨損水平和緣由存在分歧，法院特委托華碧對涉案空冷器管束設(shè)備、油動(dòng)機(jī)及高壓柜設(shè)備等貨損緣由及水平停止鑒定。

鑒定人員前往沙特某卸貨港口停止勘驗(yàn)，調(diào)查發(fā)現(xiàn)1.現(xiàn)場有38片未裝置的空冷管束存在多處變形和損傷現(xiàn)象；2.在汽輪機(jī)房內(nèi)，有一臺(tái)損傷清楚的油動(dòng)機(jī)，油動(dòng)機(jī)連桿有變形；3.在《開箱驗(yàn)收紀(jì)要》中記載“速關(guān)組合裝置上的實(shí)驗(yàn)油在線實(shí)驗(yàn)閥在海關(guān)吊裝時(shí)遭受了撞擊，后軸承座上的盤車裝置上的手輪撞擊斷裂，前軸承座上的排油煙氣部件撞擊變形。鑒定人員集中對現(xiàn)場38片空冷管束停止剖析，管束由鋼制基管與鋁翅片釬焊所成，產(chǎn)品的密封性與換熱的充沛性是保證設(shè)備質(zhì)量的前提，變形損壞后的空冷管束，會(huì)增大介質(zhì)流通阻力，增加冷凝水量，若空冷管束因損傷而分裂，會(huì)形成熱蒸汽的泄露，存在人員燙傷隱患、汽輪發(fā)電機(jī)組無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的能夠。現(xiàn)場損傷為叉車搬運(yùn)進(jìn)程中形成的損傷，當(dāng)叉車托起空冷管束時(shí)，形成管束全體向上凹陷變形，而現(xiàn)場空冷管束鋼筐包裝上有“禁叉車、向上、易碎”標(biāo)識，明白標(biāo)明空冷管束不允許叉車搬運(yùn)。

隨后華碧出具鑒定意見：1.38片未裝置的空冷管束中有32片損傷水平超越規(guī)范要求，建議改換；6片已裝置的空冷管束建議修補(bǔ)。空冷管束受損緣由為叉車搬運(yùn)。2.風(fēng)筒維護(hù)網(wǎng)、梯子建議修補(bǔ)。3.油動(dòng)機(jī)為外力形成的損傷，建議改換；汽輪機(jī)配件（實(shí)驗(yàn)閥、手輪等）建議改換和增補(bǔ)。4.6臺(tái)受損電氣柜建議對受損部件停止改換，柜體經(jīng)修復(fù)合格后運(yùn)用。同日，華碧出具評價(jià)報(bào)告：1.32空冷管束改換費(fèi)用為233萬元，殘值為74萬元；2.6片空冷管束、風(fēng)筒維護(hù)網(wǎng)、梯子維修費(fèi)用為3萬元；3.油動(dòng)機(jī)及其他汽輪機(jī)配件改換和增補(bǔ)費(fèi)用為29萬元；4.6臺(tái)電氣柜維修費(fèi)用為14萬元。

法院采信了華碧的鑒定意見。

法院以為，H公司與Z公司之間系含有海運(yùn)區(qū)段的國際多式聯(lián)運(yùn)合同關(guān)系，故本案為海上貨物運(yùn)輸合同糾紛。關(guān)于合同商定的費(fèi)用，H公司曾經(jīng)將貨物運(yùn)至目的地，故Z公司應(yīng)當(dāng)依照商定支付相關(guān)貨運(yùn)費(fèi)用。此外，就運(yùn)輸進(jìn)程中出現(xiàn)的船舶延誤和貨損狀況，法院會(huì)依據(jù)Z公司提出的賠償央求以及鑒定公司出具的損失評價(jià)報(bào)告來酌定H公司停止賠付。一審法院依照《中華人民共和國海商法》*百零五條、第二百五十七條、第二百六十七條之規(guī)則，判決如下：一、Z公司給付H公司運(yùn)費(fèi)、港雜費(fèi)和目的港操作費(fèi)358萬元；二、H公司公司賠償Z公司貨物損失205萬；三、采納H公司與Z公司的其他訴訟央求。

二審維持原判，為終審訊決。